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ブローオフバルブ CT9A EVO7.8.9 MITSUBISHI GENUINE PARTS 三菱,三菱純正 ランエボ9用ブローオフバルブ のパーツレビュー,71008-am015_a.jpg,Amazon | HKS ブローオフバルブ系パーツ スーパーSQV4 ランサー,TOMEI POWERED 強化ブローオフバルブ CT9A TOMEI ランサーこちらの商品はランサーエボリューション9純正ブローオフバルブの中古商品になります。マツダRX-7 GF-FD3S。中古車より取り外し、ブースト問題なく掛かっていました実働品になります。パーツ OS-I .30cu.in 1-49 4,9ccp。状態は比較的綺麗だと思います、画像にてご判断下さい。明和 メイワ ELFORD エルフォード スロットルスペーサー。おまけでゴムホースワレ無し、クリップも付属しています。トヨタ　純正ウォーターポンプ❗️。ランエボ4〜8、ワゴンGT−Ａ、コルトラリーアートなどのプラスチック製ブローオフと交換流用などに如何でしょうか？タービン近くに設置されるため強化プラボディのブローオフは熱による劣化が起こり破損しやすいですがこちらはフルメタルのため非常に耐久性が高いです。テイクオフ　ブローオフバルブ。GT-Aのブローオフバルブはブーストの立ち上がり時、早期にリリーフされてしまうためブーストの維持ができません。【新品未使用】シトロエン　プジョー　高圧燃料ポンプ Osias製。この製品は金属ボディーを備え耐ブースト圧はGT-A純正より高ブーストに対応します。日産　スカイライン　R32 HCR32 純正　インジェクター　6本。エボ7、GT-A、コルトラリーアート純正よりもハイブースト対応です。マツダ az-1 スズキ　キャラ　モンスタースポーツ　強化エンジンマウント。エボは社外ブローオフに交換するとエンジンストールによる不調が出る事があるので純正戻しにもオススメです。パーツ Akira。現在新品価格は２万円近いです。zc33sスイフトスポーツ純正タービン3型。CT9系型番　K5T09275